“2022年第四季度又是一個打破紀錄的季度，2022年也是創(chuàng)造紀錄的一年。最后一個季度中，我們實現了有史以來單季度最高營業(yè)收入、最高營業(yè)利潤和最高凈利潤。2022全年，我們的總收入同比增長51%，達到815億美元；GAAP凈利潤同比翻了一倍多，達到126億美元”，特斯拉1月26日在官方微博表示。

數據顯示，特斯拉第四財季銷售額為243億美元，同比增長37%；在車輛交付增速放緩的情況下，特斯拉利潤接近37億美元，同比增長59%。

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1月31日，特斯拉遞交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，2022年特斯拉實現總營收814.62億美元，同比增加51%；其中，中國市場實現營收181.45億美元，同比增加31.07%，營收占比達22.27%，較2021年占比有所下降；美國市場實現營收405.53億美元，同比增長69.09%，營收占比高達49.78%；其他市場實現營收227.64億美元，同比增長42.22%，營收占比為27.75%。從營收占比和同比增幅來看，美國市場仍舊是特斯拉最大的市場。中國市場增速落后于整體。

從2022年全年股價來看，特斯拉股價下跌約70%，創(chuàng)造了公司歷史上最大的年度跌幅。2023年1月6日股價創(chuàng)下2020年9月以來的最低點101.81美元，此后一路反彈，昨日收報173.22美元。

特斯拉是否會大幅擴張自有金融業(yè)務？馬斯克：謹慎使用現金貸

在財報電話會議中，摩根士丹利分析師提出“特斯拉現在會大幅擴張自有金融業(yè)務嗎”問題，他還稱，目前特斯拉只有45億美元應收賬款，與其他大型汽車公司相比根本不算什么。

對此，特斯拉首席財務官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）表示，到目前為止，我們使用自有金融的方式是填補我們所認為的現有第三方產品市場空白。所以我們在歐洲有一些金融產品，也為美國能源零售業(yè)務提供貸款。我們做汽車租賃，美國市場也有少量貸款，這都是非常有針對性的。

科克霍恩稱，我們用自有金融業(yè)務來支撐市值，本質上這是一種支持汽車銷售的工具，確?？蛻裟軌蚴褂?。但畢竟這是一個現金消費市場，我們在如何推進這件事上很謹慎。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對此表示，在嚴重的經濟衰退中，現金是最重要的，所以我們要謹慎使用現金貸款和汽車金融之類的東西。我覺得我們在度過經濟衰退方面處于非常有利的地位，因為我們真的沒有任何債務。我們有超過200億美元的現金，這太棒了。這些現金的收益非?？捎^，200億美元的利率實際上是一筆可觀的收入。

他表示，對于特斯拉來說，這是美妙的一年。這是我們在各個層面上最好的一年。團隊做得非常出色。特斯拉電動汽車的市場需求很強勁，在降價之后更是如此。公司訂單量在2023年1月份達到最高水平，幾乎是工廠產量的兩倍。不過，馬斯克也坦言，特斯拉公司確實在為經濟不確定性擔憂，并將在短期內“加速成本削減路線圖，并推動更高的生產率”。

特斯拉保險業(yè)務：單季增速超汽車業(yè)務

對于投資者提出的關于特斯拉保險業(yè)務業(yè)績的問題，扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）表示，截至去年年底，特斯拉保險業(yè)務年保費達到3億美元，目前特斯拉保險業(yè)務的單季增長率為20%，高于其汽車業(yè)務的增長速度。此外，在提供保險的州，17%的特斯拉客戶已經注冊了特斯拉保險，并且這個數字還在繼續(xù)攀升。

他補充道，開始這項業(yè)務的動機，是為了更好的控制消費者擁有特斯拉的總成本，考慮到第三方公司保險費用很高。我們會把它作為一項健康的業(yè)務來運營，確保低成本，讓我們的客戶能夠負擔得起保險。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉保險業(yè)務有兩個非常重要的附帶好處，一是特斯拉以具有競爭力的價格為汽車提供保險，這使得其他汽車保險公司為特斯拉車主提供更具競爭力的費率。另外，特斯拉保險業(yè)務對公司來說是一個良好的反饋閉環(huán)。特斯拉保險業(yè)務讓公司能調整汽車的設計和軟件，從而可以最大限度地降低維修成本。當然，售后維修服務方面的工作仍在推進。實際上我們正在解決如何快速有效修理汽車、并將其交還給客戶的問題。

去年，FinTech Global報道了特斯拉數據保險產品的推出，討論了該項目的前景。該產品在美國的推出正在順利進行，承諾其安全駕駛客戶最高可享受60%的保費折扣，并且不受年齡和性別等傳統(tǒng)承保因素的影響。

近年來，不論是造車新勢力還是轉型中的傳統(tǒng)車企，都在保險領域動作不斷。繼2022年初注冊成立旗下保險經紀公司后，2022年末蔚來又收購了一家保險經紀公司。此外，小鵬汽車在2018年成立保險代理公司，比亞迪(002594)于2022年成立保險經紀公司，并且近期還在收購易安財險，想要打通新能源車金融價值鏈。寶馬公司也傳出，有意成立自己的保險經紀公司，并已申報登記保險經紀公司名稱。

車企尤其是新能源車企涉足保險業(yè)是大勢所趨。北京聯合大學管理學院金融系教師楊澤云分析，車企涉足保險業(yè)務還有三方面原因，一是希望通過車險形成汽車消費從銷售到后期保養(yǎng)維護的閉環(huán)，拓展利潤來源；二是若能借助信息優(yōu)勢，降低自家品牌汽車的車險保費，能增強汽車競爭力；三是車企本身有很多企財險、責任險等保險需求，設立保險經紀公司也能同步為集團提供服務并獲取利潤。

編輯/楚濟慈

（綜合澎湃、財通社、特斯拉微博、FinTech Global、經濟日報等報道）

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